Secondo il senatore Nino Germanà, il Ponte sullo Stretto non deve essere visto come secondario rispetto ad altre infrastrutture come strade, ferrovie e ospedali. Da cinquant'anni si rimanda la sua costruzione con la motivazione che prima servano altre opere, ma il risultato è che né il Ponte né queste infrastrutture sono state realizzate. Germanà sostiene che il Ponte rappresenterebbe un grande attrattore di investimenti e sviluppo, così come accaduto vent'anni fa con i fondi destinati al completamento dell'autostrada Messina-Palermo. Oggi, con 30 miliardi già stanziati dal gruppo FS per l'alta velocità tra Sicilia e Calabria, l'opera potrebbe essere la chiave per risolvere numerosi problemi della regione.